Il pedale elettronico è un componente essenziale per i veicoli dotati di trasmissioni idrostatiche e motori elettronici controllati, poiché fornisce un segnale elettrico all'elettronica del motore, proporzionale al grado di azionamento del pedale stesso. Questo pedale offre due varianti: il modello unidirezionale e il modello bidirezionale.
Modello unidirezionale
Il modello unidirezionale utilizza un sensore potenziometrico ed è conforme ai requisiti FMVSS-124. La sua progettazione, con un punto di fulcro basso, elimina la necessità di un appoggio esterno per il tallone, permettendo così una posizione più comoda per l'operatore. Questo modello è in grado di controllare in modo fluido l’accelerazione e la decelerazione, ed è progettato per ridurre al minimo lo spazio di montaggio, limitando l’esposizione a contaminanti come sporco e acqua. Inoltre, il sensore è posizionato in modo da garantire una maggiore protezione, e il pedale è dotato di un connettore da 3 pin Weather Pack, che facilita il collegamento con i sistemi elettronici del veicolo. Opera con una tensione di alimentazione di 5 Vdc, variando l'uscita dal 10% al 90% in base all'angolo di azionamento del pedale, con la possibilità di configurazioni personalizzate in base alle esigenze del veicolo.
Modello bidirezionale
Dotato di sensori ad effetto Hall, che offrono una rotazione angolare di 14° ± 2°, sia in avanti che indietro, per una maggiore versatilità. Questo modello è conforme alle normative FMVSS-124 e 302 e include una funzionalità avanzata di ridondanza grazie alla doppia uscita raziometrica con Automatic Protection Switching (APS). I circuiti APS sono indipendenti e isolati, e il sistema è protetto contro le errate connessioni elettriche. Il pedale bidirezionale è dotato di un connettore Metri-Pack 150 a 6 pin direttamente sul sensore e di due connettori Weather Pack a 3 pin, che lo rendono facilmente integrabile nei sistemi elettronici del veicolo. Inoltre, il sensore ad effetto Hall non richiede contatto fisico, il che aumenta l’affidabilità e riduce l’usura, e la base in acciaio verniciato di nero, insieme ai componenti cromati, assicura una maggiore durata nel tempo. Il modello bidirezionale impiega due trasduttori senza contatto (elementi Hall), operando sempre a 5 Vdc. Il range del segnale per ciascun trasduttore può essere configurato in base alle necessità specifiche della macchina.
Entrambi i modelli di pedali sono compatibili con il sistema PLUS+1®, il che garantisce una perfetta integrazione con i sistemi elettronici del veicolo. In particolare, il modello bidirezionale offre vantaggi significativi in termini di affidabilità e sicurezza, grazie alla sua funzionalità di ridondanza e alla protezione avanzata contro i problemi elettrici.